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フィアット

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車両スペック

車名 フィアット
メーカー 500
グレード 1.2スポーツ
年式 2011年
走行距離 22,500km
車検 H28.9.29
型式 ABA-31212
車色 レッド
排気量 1,200cc
シフト MT
ハンドル 右H
ドア数 3D
定員数 4人
駆動方式 FF
修復歴 無し
重量 990kg

お見積り

車両本体価格 SOLD
自動車税 20,100円
重量税
自賠責保険
リサイクル預託金 15,210円
取得税【愛知県】 0円
登録印紙 500円
車庫証紙 2,700円
希望番号代行 10,000円
登録代行費用 20,000円
車庫代行【愛知県】 10,000円
納車費用【愛知県】 30,000円
納車前点検整備 50,000円
総合計 1,438,510円

備考




■ 2011y フィアット500 1.2 8Vスポーツ
■ 正規ディーラー車 / フィアットクライスラージャパン

■ 新車時 / 乗り出し価格/諸費用・オプション等含め/230万円以上
■ 初年度登録/平成23年9月
■ 車検/H28年9月29日




■【 1.2L 8V 直列4気筒 SOHC 8バルブ (可変バルブタイミング付)】
・ 【 最高出力  69ps 】
・ 【 最大トルク 10.4kgm】




■ 型式 【 ABA-31212 】
■ 走行距離 2.3万キロ 【走行距離管理システムチェック済み】
■ プロの査定士が評価する第三機関にて、4.5点【5点満点】が付いているお車です。

■ ボディカラー 【 パソドブレレッド(111) 】
■ シートカラー 【 グレー 】
■ 内装色 【 レッド 】

■ 取説/保証書/整備手帳/ディーラー記録簿
■ キーレス×2




■ 全長354×全幅162×全高151センチ
■ 車両重量 【 990kg 】
■ 燃料タンク 【 35L (無鉛プレミアム)】

■ 【標準装備】

  • ハロゲンヘッドライト
  • ヘッドライト光軸補正コントローラー
  • スマートウォッシュ機能付ワイパー
  • ヒーテッド電動ドアミラー
  • リアデフロスター(タイマー付)
  • リバースシフト連動リアワイパー
  • リアフォグランプ
  • 高さ調整式シート(運転席)
  • Pop専用デザインファブリックシート
  • フィアット コードII(イモビライザー)
  • ABS + EBD [アンチロック ブレーキシステム + エレクトロニックブレーキフォース ディストリビューター]
  • ESC[エレクトロニック スタビリティコントロール]
  • ASR[アンチ スリップ レギュレーション](OFFスイッチ付)
  • HBA[ハイドローリック ブレーキ アシスト]
  • HHS[ヒルホールドシステム]
  • MSR [モーターシュレップ レグルング]
  • ニーエアバッグ(運転席)
  • フロントデュアルエアバッグ(助手席キャンセラー付)
  • サイドエアバッグ (前席シート組込型)
  • ウインドーエアバッグ
  • ダブルプリテンショナー + ロードリミッター付3点式シートベルト(前席)
  • シートベルトリマインダー(前席)
  • アンチサブマリニングシート
  • サイドインパクトビーム
  • 3点式シートベルト + ヘッドレスト(後席)
  • 3点固定式 ISO FIXチャイルドシートアンカー(後席左右)
  • ESS(ハザードランプ緊急制動表示機能)
  • FPS(火災防止装置)

  • クロームライン付ボディ同色バンパー
  • バニティミラー(助手席)
  • フォローミーホーム
  • カップホルダー(前席、後席)
  • シガーライター
  • ドアポケット
  • パワーウインドー(タイマー付)
  • ルームランプ(残照タイマー付)
  • 高さ調整式ヘッドレスト(全席)
  • シートアンダーボックス(助手席)
  • シートポケット(助手席)
  • 車速感応集中ドアロック(衝撃感知解除式)
  • グリップカバー選択式フィアットオリジナルキー
  • キーレスエントリー(アンサーバック機能付)
  • 5 : 5分割可倒式リアシート(ヘッドレスト付)
  • START&STOPシステム
  • スマートオルタネーター(充電制御機能付)
  •  



    2011y フィアット5001.2 8Vスポーツを入庫致しました。

    コンパクトカー「500」初のMT搭載モデルになります。これまで日本にはシーケンシャルトランスミッションモデルしか導入されていませんでした。
    フィアットのシーケンシャルトランスミッションの繋ぎが気になる方にはこちらのミッション車をお勧め致します!
    シーケンシャルトランスミッションモデル同様にアイドリングストップ機構「スタート&ストップシステム」を搭載しています。

    走りはと言いますと、街中での加速は全く問題ありません。
    エンジンの吹け上がりがスムーズで、全域にわたって静粛性が高いので、思った以上に余裕があるような印象を受けると思います。

    スポーツといってもボディとインテリアを走り系にアレンジしたグレードなので、乗り心地はタイヤサイズが共通の「ラウンジ」とほぼ同じになります。
    作りのいいシートのおかげもあって、硬めにセッティングはしてありますがダイレクトなショックはなく、車格からは想像できないほどの落ち着き感があります。

    コンパクトなサイズの割にデザインも良く、走りも良いので国産のコンパクトカーでは物足りないと感じている方にはお勧めの1台です。
    シーケンシャルだとトランスミッションの故障がやはり心配になります。
    今回出品しているお車はミッション車なのでそういったトラブルの心配もございません。

    ナビ、ETCといった必要な物も揃っています。
    走行距離も3万㎞以下なので今後も長くお乗り頂けると思います。
    お値打ちな出品の為、、お早めのご検討をお願い致します。

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